忠诚

作为中国观众，可能重点很容易放到朝鲜战争，但其实朝鲜战争真的不是这部电影的重点，这是一部讲美国首位黑人飞行员的故事，朝鲜战争真的是背景板而已。

按理说，飞行员，特别战斗机飞行员应该是地位很高的职业了，应该受人尊重，但是Jesse还是处处受到歧视，而电影的表现手法也很克制而巧妙，一开始就来了一段连在家里讲话大声都会被白人邻居投诉的情节。

电影里面遇到法国女明星那一段也很有意思，女神居然主动邀请Jesse去晚会，编剧安排这一段想说什么呢？

歧视产生于无知与见识短浅么？

越是底层的人越容易歧视，比如门童和航母艇员，反而上层的一些人见过世面，能够更平等的对待黑人？

最后，个人的真实经历，有一次晚上下班回家刚刚进地铁口，迎面走过来一个黑人女生，我第一感觉是下意识的感到很害怕，这是我面对面第一次见到黑人。

所以，也不能无脑苛求种族歧视，一下子看到黑人其他种族的人天性就是害怕的，这个东西只能说见识多才能改善的吧。

我看过的第1451部电影，《忠诚》我给7.3分。

飞行员题材中的不错作品。

曾在《壮志凌云：独行侠》中饰演“刽子手”的演员格伦·鲍威尔，在本片中饰演美国海军飞行员托马斯·哈德纳中尉。

演员乔纳森·梅杰斯饰演美国海军首位黑人飞行员杰西·布朗少尉。

《壮志凌云：独行侠》“爱国者”机队的L-39航拍机加盟《忠诚》剧组，剧组从全美协调到了11架均处于适航状态的半岛战争时期美军和苏式飞机，如F8F、F4U、A-1、HO5S-1和MiG系战斗机等等，并按照剧本中的设定，还原各自中队的涂装。

影片制作成本9000万美元。

和凌云的明亮豪壮相比，本作在呈现上属实有点阴郁，当然，这种乌漆嘛黑的色调或许是为了烘托战争的残酷并以此纪念布朗的缘故，整体显得严肃而沉闷，如果单纯想看战机翱翔天际的话，恐怕要略过中间很长一段的友谊培养及黑人之痛，通俗来说就是煽情环节，私认为编剧给力的话，拍的阳光点也能震撼人心吧……关于逝者的纪念，表达敬意切莫要夸大事实，乱赋表现，否则又何谈尊重呢，如果为了所谓的英雄主义就弃历史于不顾，则更显居心叵测，就像片中那句：“还有比黑人的成功更好的展示吗”……最后，就算人物是虚构的，我也能猜到黑人男主大概率阵亡了……

首先这是真实的故事，改编自 Adam.Makos纪实文学原著《Devotion: An Epic Story of Heroism, Friendship, and Sacrifice》。

牺牲的Jesse.Brown是美国首位黑人海军飞行员，事后他被授予杰出飞行十字勋章，紫心勋章和航空奖章。

1973年2月17日，美国海军将一艘入列的诺克斯级护卫舰命名为杰西·布朗号 （FF-1089），这是为紀念一名非裔美国人而命名的第三艘国海军舰只。

在马萨诸塞州波士頓举行的入列仪式上，戴西·布朗·索恩（杰西-布朗的遗孀，她已再婚），杰西-布朗的女儿帕梅拉·布朗和哈德納出席了仪式。

在美国芝加哥还有一家老兵医院也以杰西-布朗的名字命名。

Thomas. Hudner因为这次主动迫降营救Jesse.Brown的行为而在1951年4月被杜鲁门总统亲自授予国会荣誉勋章，随后他返回国内担任得克萨斯州哥帕斯基斯蒂海军航空站飞行教官，1966年先后以领航员和航母参谋军官的身份随小鹰号航母赴越南作战，1973年2月他在华盛顿海军行动办公室主任职位上退休，2013年7月，Hudner访问平壤期间还专门询问了Brown遗骸的下落，当局给出的回应是将在9月归还。

2017年11月13日，Thomas.Hudner去世，享年98岁。

朝鲜战争中一共有6名美国海军和空军飞行员获得美军最高军事荣誉——国会荣誉勋章，其中海军2名，空军4名，VF-32中队的Thomas.Hudner中尉是6人中第2位获勋者并且是其中唯一一位未在战争中阵亡或失踪的人。

影片采用真机实拍 ，而且2位主角的演技也十分在线。

看海报以为是小成本电影，本来没想看，不过看了网上5分钟解说，宏大的场景和鸭绿江边的防空炮火，号称“2023年第一战争大片”，我信了…抱着去看美版《长津湖》的态度，我花了两个晚上看完了这部2小时的电影。

前一小时中，美国海军都漂到戛纳去和女明星纵情酒色了，战争还没开打；在今天的后半段中，终于开战了…这应该是美国历史上第一部没有黑中国的朝鲜战争电影，不仅没有抹黑中国，对志愿军的英勇也大加描述…鸭绿江边的放空火炮，比《珍珠港》中太平洋舰队防日军的还要密集，可就是这么密集的炮火，主人公的编队竟然可以成功炸桥，还毫发无损的逃离了…志愿军进攻美军基地的场景，也和《长津湖》相似，美国陆军被打的连连退后，探照弹照耀下的志愿军战士英勇无比，顶着重机枪奋勇往前冲，一个人都没倒…影片中的最后一战，为了拯救被志愿军围剿的美国陆军，海军飞机竟然真的在《长津湖》一样的空袭后，被志愿军的“小米+步枪”的步枪击中坠毁了…然后，乘着航空母舰、驾着战机穿越大半个地球侵略他国的飞行员，就成了 Devotion 的典范，“忠诚”和“奉献”的代表…我其实很喜欢看美国的主旋律电影，但这一部，真的不行，完全没拍出海报里“勇敢无畏、奋战到底”的精神，也许不是没拍好，而是对于美国来说，朝鲜战争本来就不是有主旋律的正能量题材吧。

我看的其实是效果非常棒的4K杜比全景声版本，但这片子最好看的战争场面，其实都在网上的五分钟视频解说里了…

其实有一说一，这部电影非常的合格，既没有特别的出彩，有没有特别的不堪，非常的平庸。

二次世界大战和朝鲜战争已经说烂了、拍烂了，全片看着没有波澜。

电影根据真实事件改编，全片围绕着两个飞行员展开，使用了名暗线交替开展。

在1950年这个时间节点上，黑人飞行员与白人飞行员的肤色带来了强烈的对比与视觉冲击。

与其说是一部战争电影，不如说是一部带着种族歧视的片子。

白人哈纳德越是对黑人杰西示好，杰西越是觉得哈纳德在可怜自己，白人对黑人的可怜，白人永远不知道黑人的苦。

毕竟常年的肤色歧视一时半刻也无法解开。

同类作品《红色机尾》和《怒海潜将》表现的更为更为深刻。

但是借着战争这个大背景下，凸显出杰西深爱着妻子与孩子证明了对家庭忠诚，哈纳德与杰西兄弟情证明了对友谊的忠诚，两人参军保卫祖国证明了对责任的忠诚，也算是扣题了。

这部电影的宣发和实际内容相去甚远，宣发里全是空战片一般的镜头，但实际上更像是人物传记/纪录片，战争只是很小一部分。

制片方明显知道拍这个题材肯定血亏，为了骗看热闹的人进电影院，假装弄一个有模有样的战争大片的海报，然后观众进去一看，战场前线加起来一共也就打了5分钟，其他的部分不是“美国主旋律”就是感情戏，直呼上当受骗，出了电影院反手给打了一星差评（摊手）。

电影里那段雷人的海盗王拖带反杀米格15的扯淡打戏，估计只是为了制造一个噱头，从好奇的路人观众手里骗点钱回血，否则无法解释他们把海盗本身的细节做得那么好，却拍不出稍微符合实际一点的空战戏来，只能认为是故意的。

所以毫不奇怪地，这片在各大网站都是标准的烂片分数，只能说是活该。

不过话说回来，原著作者马科斯在书里说了： Devotion is a war story, sure. But it's also a love story. 《忠诚》某种程度上是一个讨论爱的故事：母子之间的（电影里没提），夫妻之间的，长机和僚机之间的感情。

总而言之，对于一个喜欢看飞机、喜欢看飞行员、喜欢看马科斯作品的人，竟然有人赔钱拍这个给我看，我他妈血赚，赔的反正是美国人的钱，我白嫖美帝无罪.jpg

“战争初期，中国人民志愿军空军还相当年轻、弱小，空战主要是苏联空军打的。

后来的大机群作战，特别是与F-86大机群作战，仍由苏联空军唱主角，中国人民志愿军空军协同其完成作战任务……没有苏联空军的大力支持，中国人民空军就不会发展得那么快，志愿军空军也很难取得如此辉煌的战绩。

”---《我的战斗生涯》作者：一级战斗英雄、前空军司令员王海上将苏联空军的首战发生在1950年11月1日。

这一天，苏联空军在丹东—新义州一带拦住美军飞机，一举击落敌机2架。

而地面的高炮部队，也击落了击落敌机2架。

此后的半个月内，苏联空军又击落了23架美国飞机。

据中国军事科学出版社2000年出版的抗美援朝战争史（三卷本）第一卷第十章的资料表明：“苏联空军从1950年11月1日开始，在中朝边境鸭绿江上空与美国空军作战。

朝鲜战争，苏联空军战斗出动63000余次，其中团以上编队出动818次，实施编队空战1400余次，共产生“王牌”飞行员52名，其中“四料王牌”2名；“三料王牌”3 名；“双料王牌”10名。

朝鲜战争中，苏联空军52名“王牌”飞行员，按战绩排列如下：第一名：第303歼击航空兵师第17团副大队长Ｈ·Ｂ·苏佳金大尉，朝鲜战争期间，他战斗起飞149次，空战66次，击落美军战机22架，其中F—86“佩刀”式战斗机15架。

他还创造过月击落敌机的纪录：5架，按美国标准，他是“四料王牌”。

苏佳金这位朝鲜战争中排名第一的“王牌”，最后职务是空军少将，1978年退休，于1986年11月12日逝世，享年63岁。

第二名：第324歼击航空兵师第176团团长叶甫根尼.佩佩利亚耶夫上校，他战斗起飞108次，击落美军战机19架。

佩佩利亚耶夫不是击落美军飞机最多的飞行员，却是最具传奇色彩的飞行员。

佩佩利亚耶夫保持了苏军的空战胜率第一：平均一次战斗出动就击落敌机0.19架，也就是说，每战斗出动5次，美国空军就有1架飞机要裁在他手下；他还创造了一个奇迹，把一架负伤的F—86“佩刀”式喷气式战斗机迫降在中朝方控制地区，成为苏军在朝鲜战场获得的唯一珍贵的战利品，他被誉为“米格走廊”上的猎手。

在击落19架美军战机后， 1952 年 4 月 22 日，佩佩利亚耶夫上校被授予代表苏联英雄称号的“金星奖章”。

佩佩利亚耶夫从朝鲜回国后当过一段时间的试飞员，后来因伤改行到学院里做起了工程师。

1985年退休。

第三名：苏联空军303师18团大尉飞行员列夫．科里洛维奇．史楚金，击落美军飞机击落17架。

史楚金在朝鲜战争中受了伤，结束了飞行生涯，但一直从事飞行顾问方面的工作，最后被升为上校，于1977年退役。

第四名：苏联空军303师523团少校飞行员德米里·奥西金开创击落敌机15架的纪录。

第五名：塞格．马克诺维奇．克拉马连科，击落美军飞机13架。

克拉马连科少校在一次空战中，被美军上校联队长为首的３架飞机夹击，他连续做了几十个螺旋滚转和极限过载筋斗摆脱了困境，并利用一次翻筋斗的有利位置抓住机会开火，将美军上校的座机打得凌空爆炸。

“二战”他曾经击落1架德军战机。

战后，克拉马连科从事飞行顾问工作，并还出版了一部自传，还是俄罗斯退伍兵协会的副主席。

第六名：苏联空军第303师18团中校飞行员亚历山大.斯莫尔契科夫（“二战”战果4架）、苏联空军第303师17团少校飞行员米哈伊尔.波诺马列夫、苏联空军第324师176团少校飞行员康斯坦丁.谢贝尔斯托夫等3人，分别击落12架，并列第六名。

第七名：苏联空军第303师523团少校飞行员斯捷潘.巴哈耶夫（“二战”战果11架）、苏联空军第303师523团大尉飞行员格里高利.奥卡伊、苏联空军第324师176团大尉飞行员彼得.米劳什金等3人，分别击落11架，并列第七名。

第八名：苏联空军第324师176团大尉飞行员伊万.苏科夫、苏联空军第303师523团上尉飞行员德米特里.萨莫伊洛夫等2人，分别击落10架，并列第八名。

第九名：苏联空军第324师176团少校飞行员谢拉菲姆.苏博金（“二战”中击落德机6架）、苏联空军第190师821团少校飞行员弗拉基米尔.扎别林、苏联空军第303师17团大尉飞行员尼古拉.杜卡申科、苏联空军第216师518团大尉飞行员米哈伊尔.米金等4人，分别击落9架，并列第九名。

第十名：苏联空军第303师17团中校飞行员格里高利.普洛夫、苏联空军第324师176团大尉飞行员格里高利.杰斯，（“二战”战果5架）等2人，分别击落8架，并列第十名。

第十一名：苏联空军第303师523团中校飞行员亚历山大.卡拉谢夫（“二战”战果30架）、苏联空军第324师196团中校飞行员阿列克谢.米图索夫（“二战”战果5架）、苏联空军第303师18团少校飞行员帕维尔.安东诺夫、苏联空军第32师91团少校飞行员谢苗.费多列茨、苏联空军第324师196团大尉飞行员格列夫.伊万诺夫、苏联空军第303师17团大尉飞行员瓦西里.舒列夫、苏联空军第324师196团大尉飞行员弗拉基米尔.阿尔菲夫、苏联空军第324师196团大尉飞行员伊万.赞帕拉涅夫 、苏联空军第303师17团大尉飞行员尼古拉.沃尔科夫等9名飞行员，分别击落7架，并列第十一名。

第十二名：苏联空军第324师176团上校飞行员谢尔盖.维什雅可夫、苏联空军第97师16团少校飞行员阿尔卡迪.博伊斯托夫、苏联空军第303师17团少校飞行员斯捷潘.阿捷姆岑科、苏联空军第303师师部少校飞行员阿列克谢.卡柳兹尼、苏联空军第216师878团少校飞行员尼古拉.扎梅斯金 、苏联空军第351团大尉飞行员阿纳托利.卡列林、苏联空军第324师196团大尉飞行员鲍里斯.博卡奇（“二战”战果2架）、苏联空军第324师196团上尉飞行员伊费多尔.谢巴诺夫等8名飞行员，分别击落6架，并列第十二名。

这8名击落6架美军战机的飞行员中，第351团大尉飞行员阿纳托利.卡列林最具传奇色彩，他的空战特点是擅长夜战，美军B—29轰炸机的克星。

1952 年 7 月 10 日晚，苏军4架 351 团的米格-15 奉命拦截4架进行夜间轰炸的 B-29 轰炸机，在雷达和探照灯的帮助下，卡列林击落了其中两架并重创第三架，这次空战迫使美国远东空军停止了夜间空袭，直到美国空军 F-94 和海军的 F3D 夜间战斗机能够提供护航为止。

卡列林到朝鲜战争结束，共击落了 5 架 B-29，全部是夜战战果，他是苏联空军唯一的夜战“王牌”。

第十三名：共15名飞行员分别击落5架美军战机，并列第十三名。

分别是校官4名：苏联空军第151师28团中校飞行员维克多.科尔雅丁（“二战”战果15架）、苏联空军第190师821团少校飞行员阿法纳西.奥列尼查、苏联空军第97师148团少校飞行员阿纳托利.巴什曼、苏联空军第190师821团少校飞行员格里高利.德米特留克（“二战”战果18架）尉官11名：苏联空军第50师29团大尉飞行员斯捷潘.纳乌缅科 、苏联空军第303师523团大尉飞行员日耳曼.萨塔洛夫、苏联空军第303师196团大尉飞行员尼古拉.谢拉蒙诺夫、苏联空军第303师18团大尉飞行员尼古拉.科尔年科、苏联空军第324师196团大尉飞行员鲍里斯.阿巴库莫夫、苏联空军第324师196团大尉飞行员尼古拉.冈察洛夫、苏联空军第303师17团大尉飞行员谢尔盖.比契科夫、苏联空军第324师196团大尉飞行员维克多.穆拉夫约夫、苏联空军第324师523团大尉飞行员弗拉基米尔.波波夫、苏联空军第32师224团大尉飞行员格里高利.布雷里泽、苏联空军第303师18团上尉飞行员瓦西里.斯捷潘诺夫。

据俄罗斯后来公布的资料显示，苏联空军第32师大尉飞行员鲍里斯.西斯科夫是苏联朝鲜战争中的最后一名“王牌”飞行员，先前公布的51名“王牌”飞行员西斯科夫不在统计之列，在此应该补充一笔。

1953年7月20日，苏军6架224IAP团的米格机在苏峰地区完成了一次波澜不惊的巡逻。

大约在13:00，苏联战斗机返回了驻地，领队长机和僚机是首先降落的，第二支双机编队跟在后面，只剩下鲍里斯.西斯科夫大尉和他的僚机弗拉基米尔.克里莫夫上尉在天上。

他们两人已经下降到150米高度，整准备要降落。

这时，克里莫夫座机上的测距仪传感器开始在他的耳机里叫响，这种设备在探测美军佩刀战机的测距仪时相当有效。

过了一会儿，西斯科夫要求克里莫夫把后面的美军追兵清掉。

在米格机下方是一支美军佩刀双机编队，飞机后拉出的黑烟显示他们正在全速追赶上来。

西斯科夫驾驶米格—15战机笔直地左转爬升，美军长机也试着去这么做，但是美军长机的速度过快，冲到了西斯科夫战斗机的瞄准具里，西斯科夫攻击了F-86长机，这架美军4FG大队的喷气机坠毁在苏军机场附近。

第二架美军佩刀躲开了弗拉基米尔.克里莫夫的攻击后躲进了一片云里，仓皇逃跑。

至此，在朝鲜战争结束前夕，西斯科夫的战绩上升到第5架，也是他的最后一个战绩，使得他成为苏联空军在朝鲜战争中的最后一位“王牌”。

朝鲜战争中，苏军第64歼击航空兵军第二任军长Г·А·洛博夫空军中将和22名飞行员成为“苏联英雄”。

苏军第64歼击航空兵军共有52名飞行员击落5架以上“联合国军”战机，成为“王牌”飞行员。

作为用真实的历史背景所改编而成的传记型电影，首先你就要做到真实，但看下来，真人是有了，但他的那些“光辉”的战绩真的有吗？

说句折寿的话，他有的也只是在那个他的祖国发动战争，侵略他国时，他在那支空军中所代表的一个吉祥物般的符号，而且这个“吉祥物”还刚好在那场战争中去世，而且连尸体都没有回到故乡，这看起来就是他所有的意义。

这里所扣的两星就来自上述的不真实，不带有什么个人色彩的东西，不真实的承认历史，靠编造历史来为现代的矛盾做缓和，也为自己过去错误的行径找借口，当真是美国现在社会舆论场上的风格，相当的无耻。

以前是傲慢的无视，现在是疯狂的欺骗。

其实最好笑的还是评论区中的“妙语连珠”：“美军以人为本，从来不用人海战术”，“这是一部反战电影”，“当美国在朝鲜土地上时，我们是不是也在别国的土地上？

”“这是真人真事改编，好感动，都是真的！

”是反战，还是反战败，这个简单的概念其实很容易看清。

这部电影里面有讲述这场战争真正的原因吗？

哪怕一丁点，他有表露出所谓“不义”之感吗？

有哪怕一丁点的忏悔吗？

完全没有，这样的电影在国内就是妥妥的“历史虚无主义”，而在美国就能看成是“好的主旋律电影”，真是讽刺啊。

战斗中的“丰功伟绩”就不说了，评论区里的差评君都已经梳理的一遍，这些就和壮志凌云2一样，我的心里早有的预期，也根本就不会有什么期待，在这部电影预告出来时，我就是想看看他是否会对“朝鲜战争”有哪怕一丝的反思，甚至是给出客观的评价，但是很可惜，美国还是那个美国，美宣框架下的主旋律电影永远不可能是尊重历史的。

好看，落一架飞机下去救另一架飞机，生命比财产重要，好看，很感人。

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